Remorque vélo Extrawheel Brave Solo

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Le produit phare de la société Extrawheel est une remorque à une roue pour vélo, qui est la seule au monde qui transporte des bagages, mais protège également le cycliste. En cas de panne grave, la roue du chariot à vélo Extrawheel peut être utilisée comme roue de secours pour le vélo, et le voyage continue. Brave Solo est la remorque pour vélo Extrawheel dans une nouvelle version. De série, elle est équipée d’une roue avant de bonne qualité, mais pour la première fois le constructeur rencontre le client et permet l’achat d’une remorque de vélo sans roue. L’utilisateur peut alors la monter selon ses envies et ses besoins – à l’avant ou à l’arrière.
Des modifications de conception ont également été apportées à la remorque – ainsi, la remorque possède une rigidité accrue, un meilleur équilibre et donc de meilleures propriétés de conduite : adhérence et traction. Et comme Brave Solo est conçue pour aller partout où un vélo peut aller, la fourche qui relie la remorque à l’axe de la roue arrière du vélo a également été modifiée pour répondre à cette exigence. Dans Brave Solo, elle est plus massive, plus rigide, élimine les vibrations, augmentant ainsi le plaisir de conduire. La nouveauté de ce modèle, c’est également la possibilité de remplacer les éléments de friction du timon servant à fixer la fourche reliant la remorque au vélo, ce qui signifie qu’en cas de dommages mécaniques, l’utilisateur n’aura pas à chercher un atelier, car il les remplacera lui-même.
Les tubes en acier à paroi mince assemblés dans la structure compacte du cadre assurent un haut niveau de rigidité, et le nouveau garde-boue permet une protection efficace des bagages contre la saleté provenant de la route. Son design rend la remorque plus attrayante et s’harmonise avec le nouveau fanion d’avertissement contenant le logo Extrawheel. L’ensemble comprend un blocage rapide en acier inoxydable, mais vous pouvez également commander des écrous du même matériau durable ou un adaptateur pour l’axe Thru Axle. En standard, la remorque est équipée d’une roue arrière avec un moyeu de 135 mm, l’ensemble comprend également des douilles d’écartement pour le montage d’une roue avant.
La grande capacité des sacs portant le logo Extrawheel nécessite une grande stabilité de la fixation à la remorque. Cette stabilité est assurée par 3 attaches KlickFix fixées sur la paroi arrière renforcée, qui s’adaptent parfaitement aux supports techniques du cadre. Les supports techniques de la remorque seront certainement très utiles lors du transport de charges pouvant être attachées avec des sangles ordinaires.
L’automatisation du processus de production, utilisant des appareils numériques pour le traitement, garantit une répétabilité totale des paramètres de chaque élément fabriqué et le maintien de normes de qualité au plus haut niveau. Fabriqué en Pologne.

  • Cadre très rigide pour améliorer la traction et transporter jusqu’à 100 litres de bagages
  • Sacs en option : Classic Premium 100L et Nomad Premium 60L
  • Il est possible de monter des sacoches d’autres sociétés telles que Vaude ou Ortlieb.
  • Un design accrocheur
  • Fonction roue de secours pour le vélo – possibilité de monter une roue avant ou arrière
  • La remorque est préparée en standard pour un moyeu de roue arrière de 135 mm.
  • Les douilles d’écartement pour le montage d’une roue avant sont incluses.
  • Garde-boue design.
  • Fanion d’avertissement de couleur, avec le logo Extrawheel
  • Charnières interchangeables sur le timon d’attelage
  • Dispositif de libération rapide standard inclus
  • Les écrous pour les essieux pleins ou essieux rigides Thru Axle peuvent être achetés séparément.
  • Roue avant de bonne qualité en standard (peut être achetée sans roue)
  • C’est la seule remorque à vélo du marché conçue pour une utilisation hors route.
  • Dimensions réduites pour un transport facile (notamment par voie aérienne)
  • Porte jusqu’à 35 kg de charge
  • Convient à presque tous les vélos (couché, route, VTT, tandem et entièrement équipé de suspensions).
  • Réduit l’usure par rapport à un vélo chargé de sacoches traditionnelles.
  • Augmente la sécurité en attirant l’attention des conducteurs
  • Augmente la stabilité en abaissant le centre de gravité.
  • Maintient la roue avant du vélo au sol dans les montées abruptes.
  • Augmente la durée de vie de la roue arrière du vélo (moins de charge qu’un vélo avec des sacoches)
  • Réduit l’empreinte dans le sable par rapport à un vélo à sacoche (troisième roue)
  • Facilite la montée et la descente du vélo. En roulant, vous ne vous accrochez pas aux sacoches avec vos talons.
  • Montage rapide – se fixe sur le vélo en un clin d’œil.
  • Manœuvrabilité – la faible longueur facilite les manœuvres et les virages.
  • Poids de la fourche : 1,2 kg
  • Poids de l’attache rapide : 120 g
  • Longueur du fanion Extrawheel : 70 cm
  • Fabriqué en Pologne
  • Excellente qualité et fiabilité – garantie de 5 ans !
  • Taille de la roue avant en standard ; 26×2.1″ pneu Schwalbe Smart Sam ou 28×1.75″ Schwalbe Impact, moyeu Shimano,
  • Jante à capuchon Ryde, 32 rayons Sapim Leader acier inoxydable, chambre à air Schwalbe
  • Remorque avec roue avant en standard, également disponible sans roue
  • Le cadre Brave accueille des roues jusqu’à une taille de 29×2.6″.
  • Matériau de la remorque : acier à paroi mince, acier inoxydable, plastique
  • Manchons d’écartement pour roue avant inclus
  • Longueur de la remorque : 85 cm
  • Longueur de la remorque avec la fourche : 128 cm
  • Poids du cadre avec le garde-boue : 2,5 kg
  • Poids de la roue : 2 kg
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