Remorque vélo BRAVE avec Sacoche DRIFTER ZIP Premium 90L

Extrawheel Brave – remorque pour vélo monoroue de troisième génération   Le design unique de Brave attire au loin l’attention des passants et des conducteurs, suscitant des émotions authentiques. Dans cette situation, le propriétaire d’une remorque exceptionnelle sera toujours très fier d’être aux yeux des spectateurs le vainqueur des expéditions cyclistes les plus difficiles. Derrière la belle image de la nouvelle remorque Extrawheel se cache également un changement technologique total du modèle, offrant encore plus de possibilités.   Le cadre compact en acier à paroi mince offre une rigidité maximale et est adapté au transport de charges grandes et lourdes, assurant également la sécurité aux extrémités du monde. En cas de défaillance, chaque serrurier le soudera même dans le plus petit village du désert. Nous n’acceptons aucun compromis dans la nouvelle version d’Extrawheel. C’est pourquoi Brave a également un caractère extrêmement important et unique. Pour la première fois dans l’histoire des expéditions à vélo dans le monde, la remorque peut être montée à l’avant et à l’arrière, de même taille qu’une roue de vélo, qui pendant le voyage peut servir de roue de secours indispensable. Un garde-boue design est monté sur le cadre, ce qui améliore non seulement l’apparence de la remorque, mais protège également efficacement les bagages contre le gravier et le sable. L’ensemble esthétique est complété par un drapeau d’avertissement résistant avec le logo Extrawheel.   Les articulations remplaçables sur l’attelage pour fixer la fourche reliant la remorque au vélo sont également une nouveauté dans la structure du cadre. En cas de dommages mécaniques accidentels, loin de la civilisation, elles peuvent être remplacées rapidement à la main. Brave est destiné en standard pour l’assemblage de deux sacs de transport qui lui sont consacrés d’une capacité de 50 litres chacun. En raison de la grande capacité, sur la paroi arrière renforcée du sac trois clapets KlickFix sont apposés sur les poignées techniques du cadre. Les sacs sont faits de cordura avec des coutures scellées, offrant une résistance et une étanchéité élevées. Ils peuvent être achetés sous deux versions. Le premier (Drifter) est fermé de façon classique en enroulant le matériau en excès trois fois, l’autre (Drifter Zipp) possède une fermeture sous la forme d’une fermeture à glissière Tizip complètement imperméable et étanche à l’eau et au sable (utilisée pour les combinaisons de plongée). Les poignées techniques sur le cadre de la remorque sont également utiles pour transporter des charges accidentelles pouvant facilement être attachées au cadre avec des sangles normales.   La remorque pour vélo Brave est proposée en standard avec une roue avant de bonne qualité. Cependant, vous pouvez acheter une remorque sans roue et installer facilement votre propre roue avant ou arrière.   Grâce à la nouvelle conception du cadre, sa rigidité a considérablement augmenté, ce qui a considérablement amélioré la traction et l’équilibre de la remorque pendant le mouvement. Pour rendre la conduite encore plus agréable, nous avons également changé la fourche reliant Extrawheel au vélo. Elle est plus massive, plus rigide, élimine les vibrations et maintient parfaitement la trajectoire tout en conservant une piste cohérente avec le vélo. L’idée d’Extrawheel, la seule remorque hors-route au monde, est la suivante: “où le vélo passera, Extrawheel passera”. L’ensemble comprend une attache rapide en acier inoxydable, mais vous pouvez également commander des écrous de rechange en acier inoxydable résistant. La remorque est préparée en standard pour le montage de la roue arrière avec un moyeu de 135 mm. L’ensemble comprend également des entretoises pour le montage de la roue avant.   Le maintien du standard de qualité au plus haut niveau est possible grâce à l’automatisation des processus de production sur des dispositifs CNC, garantissant une reproductibilité totale des paramètres requis de chaque élément. La production a lieu en Pologne.   Résumé:

• Design qui attire l’attention
• Cadre très rigide, améliorant la traction et permettant de transporter jusqu’à 100 litres de bagages
• Fonction roue de secours au vélo – vous pouvez monter la roue avant ou arrière
• La remorque standard est préparée pour une roue arrière avec moyeu de 135 mm. L’ensemble comprend des entretoises pour le montage de la roue avant
• Garde-boue design
• Drapeau d’avertissement avec logo Extrawheel
• Écrous interchangeables sur l’attelage
• Deux sacs étanches de Cordura 2×50 litres
• Nouvelle Fourche plus rigide
• dans le set Attache-rapide Standard
• Écrous pour axe plein et axe Thru Axle disponibles en achat séparé
• Comprend une roue avant de bonne qualité (peut être acheté sans roue)
• Est la seule remorque pour vélo sur le marché adaptée à la conduite hors route
• Petites dimensions facilitant le transport (surtout par voie aérienne)
• Transporte jusqu’à 35 kg de cargaison
• Convient à presque tous les vélos (horizontal, route, VTT, tandem et tout suspendu)
• Exploitation moins grande que pour un vélo avec des sacoches traditionnelles
• Augmente la sécurité en attirant l’attention des conducteurs
• Augmente la stabilité en abaissant le centre de gravité
• Sur les pentes raides meilleur tenue de la roue avant du vélo sur le sol
• Augmente la durée de vie de la roue arrière du vélo (moins de charge que le vélo équipé de sacoches)
• Réduit davantage la résistance à la conduite dans le sable qu’un vélo avec sacoches (troisième roue)
• Facilite la montée et la descente du vélo; les talons ne se prennent pas dans les sacoches au cours du pédalage
• Montage rapide – se fixe instantanément au vélo
• Maniabilité – la courte longueur facilite les manœuvres et les virages

Paramètres:

• Roue avant en standard; pneu 28×1,75″ Schwalbe Land Cruiser PLUS, 26×2,1″ Schwalbe Smart Sam, 29×1″ Schwalbe Smart Sam, moyeu Shimano, cerceau encapsulé Ryde, 32 rayon Sapim Leader acier inoxydable, Schwalbe tube
• Aussi disponible sans roue
• Le cadre “Brave” peut accueillir une roue jusqu’à 29×2.6″
• Matériau remorque: acier à paroi mince, acier inoxydable, plastique, cordura
• Matériau sacoches: Cordura Made in Germany – matériau très résistant. Tarpaulin 680g/m à l’arrière des sacoches assurant un nettoyage facile et une résistance aux conditions. Le pays de production des deux tissus est l’Allemagne
• L’ensemble comprend des entretoises pour la roue avant
• Longueur de la remorque: 85cm
• Longueur de la remorque avec fourche: 128 cm
• Poids du cadre avec garde-boue: 2,5kg
• Poids de la roue: 2kg
• Poids de la fourche: 1,2kg
• Poids de l’attache-rapide: 120g
• Poids des sacs Drifter Sacoches: 3,4kg
• Longueur du drapeau Extrawheel: 70cm
• Made in Poland
• Fiabilité – garantie de 5 ans!